软式透水管该如何应用？

在降水量大的区域，防水堤堰、防护坡等工程一方面遭到堤（坡）内流水的冲击、滋润，另一方面遭到堤（坡）表面降水的影响，重庆软式透水管

致使堤堰、防护坡内泥土的承载才能和泥土间的粘着力下降，堤（坡）的自重揉捏水和根底内的水逐步增多，经长期积累会在堤（坡）内部沿某一方向发作大的孔道，随孔径逐步增大，终形成崩塌、溃堤，这即是大家常说的管涌表象。堤（坡）内自重和根底内部水在泥土层的较大压力效果下，进入软式透水管并导走，这样使堤（坡）内部的旷地闲暇水压力下降，可长期的坚持泥土内部的固有构造，添加堤（坡）的不乱性。

    1．截取和引走降雨渗水，扫除堤堰、防护坡等工程的自重揉捏水和根底内的水，以添加工程的不乱性。

    在实践工程运用中，重庆软式透水管 依据工程条件和规划需求，综合思考排水和过滤的两层联系，可充分体现出渗水导管的共同效果。

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   当上述工程建造遇有大的降雨时，很难将存积的污水扫除。短期内使工程难以正常运用，长期浸水还会形成水土流失，地表高低不平。  

由于这些工程中的流水中会有很多的残渣及灰土，选用传统的排水管材很容易发作管阻，又不能对废料进行处理，然后形成环境污染。若在路基或地基内埋设土工布及非织造软式透水管，重庆软式透水管

将会对路基有杰出的保护效果。

    2．在霜冻及盐碱区可切断毛细管水上升，然后下降地下水位，起防冻和防盐碱化效果、改良盐碱地，导走废料池圬水。

   3．农业浇灌、工业废水的处理工程及矿产收集矿水的扫除工程。运用非织造软式透水管滤水、导流的两层成效，彻底可以对污水进行初步处理后别离扫除。

   4．机场、体育场、垃圾场、休闲场所及人工填土工程的地表、地基排水。

预应力金属波纹管孔道施工中出现裂缝是怎么回事?

预应力金属波纹管孔道裂缝的原因

　　构件灌浆前后，沿预应力金属波纹管孔道方向产生纵向水平裂缝的主要原因是：

　　抽管灌浆操作不当产生裂缝;

　　冬期进行预应力孔道灌浆，锚具未采取保温措施或保沮不善;

　　预应力金属波纹管孔道内灰浆含游离水分较多，受冻后体积膨胀，沿预应力筋方向孔道薄弱部位胀裂;

　　灌浆压力过大，预应力金属波纹管孔道部分混凝土强度低，将孔道胀裂。

预应力金属波纹管孔道出现裂缝的防治措施

　　混凝土应振捣密实.特别要保证预应力金属波纹管孔道下部的混凝土密实;

　　尽量避免在冬期进行孔道瀚浆，必须冬期滋浆时，应在孔道中通人蒸汽或热水预热;灌浆时。

　　在灰浆中掺人早强型防冻减水剂，防止水泥沉淀产生游离水;灌浆后，保沮或加热养护，直到达到规定强度，魂浆应力控制在0. 5N/mm以下。

　　当裂缝宽大于0. 1mm时.可先沿裂缝凿出宽1. 5-2cm,深1.0-1.5cm的植，然后用环权砂浆封闭。

预应力在危桥改造中的应用

　　随着我国公路建设的快速发展，各级公路的交通流量、运输车辆的吨位和轴荷均有较大增加，特别是各种超限车辆对公路桥梁造成很大的损害，使得近几年来危桥数量呈快速增长趋势。在危桥改造项目中，由于预应力有其独特的优点：受力途径明显、预应力钢束损失可以补拉、梁体无截面削弱、摩擦损失小等，使其在桥梁结构中得到广泛应用。在T构危桥的加固中充分利用预应力的上述优点，增加桥梁的承载能力，提高荷载等级，也是一种行之有效的方法

　　T构危桥改造中的预应力施工工艺

1、沿T构腹板中心放线。

　　a.原有桥面凿除后，要清除干净，保持原预埋钢筋的完整并做除锈处理。

　　b.要确保预应力钢筋束的中心与原T 构腹梁的中心重合。

　　c.为了保持老桥混凝土桥面的完整性，预应力槽必须采用切割机切割成型，预应力筋布置好后采用微膨胀混凝土将槽填充。

2、预应力及预应力束管道的制备。

　　a.预应力钢束采用美国ASTM  

A416—97标准，高强低松弛270级钢绞线口i15.24—5，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rj  

=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。张拉端锚下控制应力6 k=1100MPa。

　　b.锚具采用OVM体系 BMl5—5扁锚(张拉端)及P型自锚头(固定端)。配用金属波纹扁管成孔，内径  d=19x90mm，波纹管采用双波型。c.预应力采用一端张拉，锚口须用混凝土封好。

3、桥面铺装混凝土施工。

　　a矫面铺装混凝土和预应力钢筋混凝土同时施工，采用C40 高标号混凝土。

　　b.桥面铺装钢筋和预应力构造钢筋连成一体，并且和桥梁T构的预埋钢筋进行焊接。

　　c.要预留好压浆用的透气孔，并确保通气孔的通畅。