关于直螺纹套筒钢筋连接接头质量检查情况

         为有效规范全市建设工程各方责任主体直螺纹套筒钢筋连接接头工程的质量行为，促进直螺纹套筒钢筋连接接头的质量稳定提高，确保建设工程结构安全，组织了直螺纹套筒钢筋连接接头工程质量专项检查，变径钢筋套筒，现将检查情况汇总如下：

一、 存在的主要问题：

1、进场的套筒包装箱内无合格证，或合格证内容不完整;

2、现场使用的套筒的厂家标识与提供的合格证厂家不一致;

3、未提供有效的型式检验报告或施工单位和监理单位未认真核查型式检验报告原件，假报告频繁出现;

4、现场钢筋的等级为三级钢，提供的型式检验报告反映的钢筋等级为二级钢;

5、直螺纹套筒钢筋连接接头工程未进行接头工艺检验，或在施工过程中更换钢筋生产厂时，未补充进行工艺检验;或工艺检验项目不齐全，螺纹钢筋套筒价格，未检测残余变形指标;

6、监理单位对进场套筒的质保资料、外观质量、尺寸以及直螺纹套筒钢筋连接接头加工与安装质量无相应的检查情况;

7、连接套筒上无名称代号、型式代号、钢筋强度、规格、厂家代号以及可追溯原材料性能的生产批号的标识;

8、套筒的长度与型式检验报告上规定的长度不符;

9、丝头加工时钢筋端部未使用专用钢筋切断机切平，同一规格钢筋丝头有效螺纹长度长短不一，或有效螺纹长度小于1/2连接套筒的长度;

10、丝头加工完毕经检验合格后未进行成品保护，导致丝头损坏和生锈等问题;

11、钢筋接头拧紧后，现场未使用扭力扳手校核拧紧扭矩;

12、未在工程结构中随机截取3个接头试件做极限抗拉强度试验，而是做得专门的试件，导致试件与现场施工质量不一致。

二、下一步工作

1、严格整改存在的质量问题。各有关建设、监理、施工单位根据检查发现的问题，认真制定整改方案，明确整改措施，确保整改到位。同时其他工程的参建各方对照质量问题汇总情况，进行自查自纠，促进全市直螺纹套筒钢筋连接接头的质量进一步提高。

钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用及质量控制通病分析

          我国自80年代末发展钢筋机械连接技术以来，冷挤压钢筋套筒，经过不断的改进和开发，相继开发出了墩粗直螺纹套筒、锥螺纹、挤压肋滚压直螺纹等连接技术，并在建筑、冶金等行业得到广泛应用。近年来，高速公路建设逐步引入钢筋机械连接技术。汕湛高速揭博项目以实施高速公路施工标准化管理为契机，在本项目推行≥Φ25钢筋采用墩粗直螺纹套筒连接技术，工程质量和管理得到明显变化。

1.概况

汕湛高速揭博项目是广东省高速公路网规划的“二横”——广东省汕头至湛江高速公路的组成部分，起点位于揭西大溪，与汕湛高速公路汕头至揭西段顺接，并设枢纽互通与省网规划四横线揭阳至惠东段相接，依次经过揭西、五华、紫金、终于惠州博罗县石坝镇，全长160.26公里。全线共设25个施工标段，即25个钢筋集中加工棚。

2.与传统加工方式的区别

2.1　加工环境的改变

高速公路是带状建筑物，点多路长，传统的钢筋加工都是在钢筋加工及安装数量较集中的桥梁、隧道工程附近设置临时加工点，管理上容易疏忽，质量也得不到保障。揭博项目试行高速公路施工标准化管理，各施工标段钢筋集中加工，搭设装配式加工厂棚，为钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用提供良好的室内作业环境。

2.2　作业方式的改变

钢筋加工棚划分功能区域。其中，钢筋连接划分单独区域，分为原材料准备区、墩粗区、车丝区、连接区和成品区，福建套筒，形成完整工厂式的流水化作业。整个加工过程科学化、规范化、制度化，不仅降低了经营成本，提高管理效率，同时流水化作业也极大激发了所有操作工人的积极性。

         钢筋连接套筒

连接方式除去用钢筋直螺纹套筒连接之外还有另外一种连接方式，那就是

钢筋连接套筒

钢筋冷挤压套筒连接，这种连接是用特殊的冷挤压套筒通过冷挤压机将钢筋连接在一起，此类连接方式操作一定要正确，中间接头位置不要压，压痕保持在一条直线上。

钢筋冷挤压套筒就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得套筒的加工方法。

特点

1、对钢筋的适应性强，在没有提前预制的情况下，可施工。

2、接头质量稳定可靠，接头性能容易达到YB 9250—93标准中I级要求。

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